Новый премиальный седан Z заявлен как конкурент именитым немцам и скандинавам. Мы провели за рулём эту машину неделю, проехали и по трассе, и по городу, чтобы понять главное: стоит ли она своих денег.
Дизайн и интерьер
Внешность Z — образец сдержанной агрессии. Узкая светодиодная оптика, массивная решётка радиатора и длинный капот создают впечатление настоящего флагмана. Внутри — царство кожи, алюминия и дерева. Сборка безупречна, а передние кресла с массажем и вентиляцией превращают каждую поездку в удовольствие.
Отдельного упоминания заслуживает мультимедийная система: огромный экран диагональю 15,6 дюйма работает без задержек, а графика — на уровне премиальных смартфонов.
Технические характеристики и динамика
Под капотом Z — трёхлитровая битурбопрямёрка, выдающая 410 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает всего 5,4 секунды, что для представительского седана более чем достойно. Автомат — классическая восьмиступенчатая гидромеханика, работающая плавно и молниеносно.
Управляемость настроена на комфорт, но если перевести адаптивную подвеску в спортивный режим, седан заметно собирается: крены минимальны, руль становится тяжелее, а реакции — точнее. Вот основные цифры:
- Разгон 0-100 км/ч — 5,4 секунды
- Максимальная скорость — 250 км/ч (ограничена электроникой)
- Расход топлива — 9,2 л/100 км в смешанном цикле
Расход на практике оказался чуть выше — около 10,5 литров, но для автомобиля такого веса и мощности это норма.
Стоимость и конкуренты
Цена на базовую версию Z начинается с 7,5 миллионов рублей. За эти деньги вы получаете полный привод, пневмоподвеску и весь набор систем активной безопасности. Основные конкуренты — BMW 5 серии, Mercedes E-класса и Audi A6. По оснащению Z не уступает им, а по дизайну и статусу — даже выигрывает.
Но есть нюанс: базовая комплектация бедна. Чтобы получить действительно премиальный набор функций, придётся доплачивать. За тестовую машину с массажем, проекционным дисплеем и адаптивным круизом выложили уже более 9 миллионов.
Вердикт
Седан Z — не просто альтернатива привычным немцам, а очень сильная заявка на лидерство. Он предлагает отличную динамику, роскошный интерьер и море технологий. Если не брать во внимание цену в топе, за базовые деньги вы получите автомобиль, который способен удивить даже искушённого владельца премиума. Так что да, своих денег Z стоит — но только в разумной комплектации, без экзотических опций.