После любого ремонта подвески геометрия ходовой части может измениться. Даже если мастер не снимал регулировочные болты, углы установки колёс часто сбиваются. Поэтому сход-развал после вмешательства в подвеску — не прихоть, а необходимость.
Когда сход-развал обязателен
- После замены шаровых опор, рычагов, рулевых тяг и наконечников;
- После установки новых амортизаторов или стоек;
- После замены пружин, рессор или регулировочных пластин;
- После любого удара в яму, бордюр или ДТП даже на небольшой скорости.
Если вы не меняли элементы подвески, но машину тянет в сторону, руль стоит криво или шины изнашиваются пятнами — тоже проверьте углы. Это спасёт резину и вашу безопасность.
Последствия неправильного сход-развала
Неверные углы приводят к уводу автомобиля, плохой курсовой устойчивости и быстрому износу покрышек. Хуже всего — риск потери контроля при экстренном манёвре.
Регулировка занимает около часа и стоит недорого по сравнению с подвеской. Делайте её сразу после ремонта — так вы сэкономите на шинах и сохраните управляемость.