Выхлопная система отводит газы, снижает шум и токсичность. Со временем её элементы изнашиваются — чаще всего это гофра, катализатор и сажевый фильтр. Ремонт требует своевременной диагностики и замены изношенных узлов.
Типичные признаки неисправности:
- громкий звук выхлопа, дребезжание;
- запах газов в салоне;
- падение мощности, ошибки ЭБУ;
- повышенный расход топлива.
Замена гофры
Гофра гасит вибрации и компенсирует тепловое расширение труб. Она перегорает со временем, появляются шум и утечки выхлопа. Замена выполняется сваркой: старый элемент вырезается, новый приваривается. Важно подобрать гофру по диаметру и длине. Лучше использовать внутреннюю гофру с металлорукавом.
Замена катализатора
Катализатор снижает вредные выбросы. Его соты забиваются из-за плохого топлива или масла. Машина теряет тягу, растёт расход, горит Check Engine. Штатный катализатор дорог, поэтому ставят пламегаситель или универсальный катализатор. При удалении катализатора потребуется перепрошивка ЭБУ.
Замена сажевого фильтра
Сажевый фильтр (DPF/FAP) ставится на дизели. Он задерживает сажу и прожигает её при регенерации. Городской режим мешает регенерации, и фильтр забивается. Тогда нужна замена или удаление. Замена дорогая, удаление с перепрошивкой — бюджетный вариант, но неэкологичный. Промывка помогает только на начальной стадии.
Советы
Доверяйте ремонт выхлопной системы профессионалам. Не откладывайте диагностику — на ранней стадии достаточно заменить гофру или промыть фильтр. После ремонта проверьте герметичность соединений.