Сколы и царапины на кузове — неизбежная неприятность, с которой сталкивается каждый автовладелец. Вовремя не заделанный дефект не только портит внешний вид машины, но и приводит к коррозии металла. Чтобы восстановить лакокрасочное покрытие, недостаточно купить первую попавшуюся краску — нужен точный подбор по заводскому коду. Разберем, как это сделать правильно и качественно заделать скол без посещения автосервиса.
Где найти код краски
Код цвета наносится автопроизводителем на специальную табличку. Чаще всего она находится:
- на стойке водительской двери;
- под капотом;
- в багажнике — в районе ниши запасного колеса;
- на пороге автомобиля.
Ищите маркировку вида 040, WA08 или GM8 — это и есть код эмали. Если табличка стерта, уточните цвет по VIN-номеру через онлайн-каталоги или официального дилера. Однако по VIN можно получить только оригинальный код, без учета выцветания краски.
Точный подбор оттенка
Просто знать код недостаточно. Со временем заводская краска выгорает, особенно на капоте и крыше. Поэтому для идеального совпадения рекомендуется использовать спектрофотометр — прибор считывает фактический цвет детали и выдает рецептуру смеси. Многие специализированные магазины и автосервисы предлагают такую услугу за умеренную плату.
Важно учитывать и тип покрытия:
- акриловая однослойная эмаль;
- база с бесцветным лаком (металлик, перламутр);
- двухкомпонентные составы.
При заказе краски указывайте код, тип покрытия и, если возможно, год выпуска автомобиля — даже один и тот же код в разные годы мог незначительно отличаться.
Инструменты для ремонта сколов
Для точечного восстановления понадобятся:
- обезжириватель (антисиликоновая жидкость);
- чистая ветошь без ворса;
- малярный скотч и полиэтилен;
- кисточка или зубочистка (для мини-дефектов);
- аэрозольный баллон или шприц с краской;
- мелкозернистая полировальная паста;
- финишный лак, если это металлик.
Пошаговый ремонт сколов
1. Подготовка. Тщательно вымойте поврежденное место, удалите загрязнения и воск. Обработайте область обезжиривателем и дайте высохнуть. Если скол глубокий, зачистите ржавчину мелкой наждачной бумагой и нанесите антикоррозионный грунт.
2. Нанесение краски. Для маленьких сколов удобно работать зубочисткой или тонкой кистью, нанося краску капельным методом. Слой не должен возвышаться над поверхностью — после высыхания появятся «бугорки». Для средних дефектов используйте аэрозоль, распыляя состав с расстояния 20–25 см в несколько заходов с паузами для просушки.
3. Сушка. Дайте краске полностью высохнуть — от 6 до 24 часов в зависимости от состава. Не ставьте машину в гараж с высокой влажностью и не моейте кузов в этот период.
4. Полировка. После полного высыхания зашлифуйте место ремонта мелкозернистой пастой и мягким полировальным кругом. Это убирает наплывы и возвращает блеск. Для металлик поверх краски обязательно нанесите лак.
Когда обращаться в сервис
Если сколы расположены на острых кромках деталей, площадь повреждения превышает 1–2 сантиметра или краска не попадает в тон даже с компьютерным подбором — лучше доверьте работу профессионалам. В сервисе проведут защиту прилегающих панелей, выровняют поверхность и напылят краску в заводских условиях. Но мелки сколы, с которыми сталкиваешься на дороге каждый день, легко устранить самостоятельно.