Спор между владельцами электромобилей и машин с ДВС не утихает. Одни утверждают, что бензин разоряет, другие напоминают о дорогих батареях и простоях на зарядках. Разберемся, что действительно выгоднее в 2026 году с учетом цен на топливо, электроэнергию, налоги и ремонт.
Топливо и зарядка
Основная статья расходов — энергия. В среднем по России бензин АИ-95 стоит около 60 рублей за литр. Электромобиль потребляет примерно 15–18 кВт·ч на 100 км. При тарифе 5–7 рублей за кВт·ч (домашняя розетка) пробег в 100 км обойдется в 75–126 рублей. На бензине при расходе 7–8 л — 420–480 рублей. Разница ощутима, даже если заряжаться только на коммерческих станциях (10–15 руб./кВт·ч).
Обслуживание и ремонт
У электромобилей нет масла, свечей, ремня ГРМ и выхлопной системы. Тормозные колодки изнашиваются медленнее за счет рекуперации. Но есть нюансы:
- Замена батареи — редкий, но дорогой случай (300–700 тыс. руб. для бюджетных моделей).
- Шины у электрокаров стираются быстрее из-за большого крутящего момента и массы.
- Обслуживание ходовой части обходится сопоставимо с бензиновыми авто.
- Диагностика электроники требует специализированных сервисов — их пока меньше.
В первые 3–5 лет электрический силовой агрегат обычно выигрывает по стоимости ТО. Но после 100–150 тыс. км пробега риски поломок инвертора или электромотора растут, а ремонт может оказаться очень дорогим.
Налоги и страховка
В 2026 году во многих регионах действуют льготы на транспортный налог для электромобилей, но не везде. ОСАГО для электрокаров может стоить чуть дороже из-за высокой стоимости запчастей. Каско у электрических моделей дороже на 20–40%, чем у аналогичных бензиновых версий.
Лизинг и остаточная стоимость
Электромобили в России медленнее теряют в цене, чем принято думать, но рынок подержанных машин все еще узкий. Бензиновые авто продать проще и быстрее. Лизинговые программы для электрокаров в 2026 году становятся выгоднее благодаря субсидиям от государства и производителей.
Амортизация и срок службы
Бензиновый мотор при правильном обслуживании ходит 250–400 тыс. км. Современная батарея электромобиля обычно сохраняет 80% емкости через 150–200 тыс. км. Дальше возможна деградация, но для городской эксплуатации это некритично. Полная замена батареи не всем по карману, что делает бензиновый автомобиль более предсказуемым на длинной дистанции.
Итог: что выбрать?
Для городских поездок с пробегом до 50 км в день электромобиль однозначно выгоднее: дешевая зарядка от сети, низкие налоги, минимум обслуживания. Если нужно регулярно ездить на дальние расстояния, жить в регионе с холодными зимами и слабой инфраструктурой зарядок — бензиновая машина остается практичным выбором. В 2026 году экономия от эксплуатации электрического авто за 5 лет владения может составить 200–400 тыс. рублей, но только при условии домашней зарядки и сохранности батареи.